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2014年5月

2014年5月27日 (火曜日)

KOBE8マスターズウォーク2014第2回-夢前川から新しくなった姫路城へ-

2014年5月24日、快晴の1日となりました。前回から1ヶ月も経っていませんが、本日は2014年KOBEマスターズウォーク第2回の開催日。そして、今年5回開催の中で、唯一の姫路市内の開催となっています。早速、出発地点の山陽電鉄夢前川駅に向かってみました。

★第1回開催の模様は、こちらをどうぞ★

KOBE8マスターズウォーク2014第1回-HATなぎさ公園から元町・湊川を経て上沢へ-

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ということで、山陽電鉄網干支線の夢前川駅です。普段は利用の少ない、支線の小さな駅ですが、本日はたくさんの乗降客が。ほとんどがウォーキング参加者のようです。

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2014年5月21日 (水曜日)

神戸まつりの前夜祭-花火が彩る須磨離宮公園-

GWも終わって、少し観光も落ち着く時期ですが、神戸の5月と言えば、神戸まつり。今年は5月17日が各区のおまつり、そして18日がメインフェスティバルとなっています。昨年は雨にたたられた結果となってしまいましたが、今年の天候は晴れ。今年は17日の各区のおまつりから、須磨区の須磨離宮公園を訪ねてみることにしました。

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と、須磨離宮公園の前に、こちらは神戸港です。何やら奇妙な船が(笑)

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2014年5月18日 (日曜日)

明石北方に描かれた大港都構想-浮かび上がる弾丸列車構想の全貌-【第十章】

東海道新幹線建設に生かされたものの、山陽側は白紙と消えた戦前の高速鉄道計画、弾丸列車構想。大阪-姫路は、かなり具体的に計画が進められていたせいか、当時の新聞記事や現地調査の結果、おぼろげながら、その全体像が浮かび上がってきました。しかし明石周辺は、大変痕跡に乏しく、調査は難航。現地を訪ね歩いているうちに、たどりついたのは、弾丸列車とは直接関係ない、たくさんの鉄道建設計画でした。果たして明石周辺の弾丸列車予定地は、どこだったのか。大阪-姫路の全体像を目指して。第九章からの続きです。

★↓地図をクリックすると拡大表示します↓★

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こちらは第九章の最後に示した、明石周辺の鉄道計画図です。黄色で着色した範囲が現在の神戸市西区の領域。ピンク色で示したものが、当時の鉄道計画ルート(概要)です。この図を見ていて気になるのは、鉄道計画が多すぎること・・・。

何だ、そんなことか、と思われるかも知れませんが、現在、神戸市西区には鉄道と言えば、神戸電鉄と神戸市営地下鉄しかありません。神戸市9区の中で唯一、JR線のない区となっています。その市営地下鉄も、西神ニュータウンなど大規模に開発された地域を結んでおり、広大な田園地帯が広がる元々の集落とは、ほとんど無縁の存在。ニュータウンもない、この時代に、これだけの鉄道計画があったとは驚きです。それでは早速、当時の新聞記事を見てみることにしましょう。

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2014年5月11日 (日曜日)

KOBE8マスターズウォーク2014第1回-HATなぎさ公園から元町・湊川を経て上沢へ-

2014年4月27日、今年も毎年恒例の「KOBE8マスターズウォーク」の開催日がやってきました。と言っても、過去に数えるほどしか参加していないのですが・・・。KOBE8マスターズウォークは、神戸市内を走る私鉄各社が共同で企画しているウォーキング大会。年間5回の開催となっています。

★これまでのKOBE8マスターズウォークは、こちらもどうぞ★

KOBE8マスターズウォーク2013第2回-神戸空港から相楽園へ15km-

神戸8マスターズウォーク2011第4回-須磨浦公園から平清盛公ゆかりの史跡-

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今年の第1回目は、阪神岩屋駅(スタート受付はHATなぎさ公園)から市営地下鉄の上沢駅までの9km。元町や湊川など、神戸市中心部を貫く観光的なコースとなっています。スタート受付は10時から10時30分まで。それでは阪神岩屋駅から、上沢駅へと向かって出発です。

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